Premier Dakar, première spéciale à destination d'In Salah et première victoire pour le Range Rover de Jacky Privé.
Leaders des 2 roues motrices sur leur Renault 30 TS, Christian Pouchelon et Georges Houél forcent l'admiration.
Mort de Patrick Dodin. Il a chuté alors qu'il tentait de fixer son casque en se rendant au départ de l'étape Agadez-Tahoua.
Les motos triomphent dans la tempête. Quatrième spéciale terrible entre Arlit et la capitale touareg Agadez. Les motos prennent les 12 premières places de l'étape et les trois premières du général devant la 504 des Corses Moreau et Touya. La victoire d'étape revient Jean-Claude Olivier et la tête du classement général à Patrick Schaal.
A l'entame de la seconde moitié du périple, casse en série à l'arrivée au Niger. Jean-Claude Olivier, auteur du scratch, mais victime d'une fracture du poignet est contraint à l'abandon. La Renault KZ de 1927, qui continue quant à elle sa route, est en passe de rallier Dakar et remporter ainsi son pari.
Chute de Schaal qui se fracture le petit doigt et perd la tête du rallye au profit de Cyril Neveu.
Célèbre étape entre Bamako et Nioro du Sahel où seul, le motard Philippe Vassard, a réussi à terminer dans les délais.
Pari réussi pour Thierry Sabine et victoire finale de Cyril Neveu.

Prologue à Olivet et 15 motos aux 15 premières places.
Un Neveu peut en cacher un autre
Sur une piste très roulante et en dépit de quelques bancs de sable dans la plaine du Tidikelt, entre In Salah et Reggane, Cyril Neveu perd 25 minutes. La place de leader revient à son frère Christophe.
Le Désert de la peur
Le duo Ragnotti-Vanis sur Volkswagen a vaincu le fameux désert du Tanezrouft, à la frontière du Mali. André Costa prend la tête du général.
Les BMW n'ont pas été à la fête. Auriol a perdu plus de 2h30 et Fenouil a dû rouler sur un seul cylindre.
Gao-Mopti
Une des plus belles étapes du Paris-Dakar mais aussi l'une des plus éprouvantes. Près de 600 km à travers la végétation rabougrie le long des monts Hombori. Cette piste redoutable est surnommée " casse mécanique ".
Domination des voitures lors de cette spéciale, qui s'adjugent les 4 premières places. Kottulinsky et Luffelmann s'emparent de la tête du général.
Nioro-Tombouctou
Sur cette piste piste trompeuse longeant le Niger , nouveau festival de Jean Ragnotti qui précède les deux Gilles, Desheulles et Comte.
Coup de théâtre
Hubert Auriol est mis hors-course. Le leader des motos a été sanctionné pour avoir effectué dans un véhicule local, une partie de la liaison Gao-Bobodioulasso.
Fin de l'aventure
Deuxième édition pour le Paris-Dakar et deuxième victoire pour Cyril Neveu.
Une fois de plus, les motos ont dominé les autos.
Kottulinsky et Luffelman prennent avec leur Volkswagen Iltis la troisième place du général et la première place du classement auto.
Le Buggy de Sunhill pointe en tête des deux roues motrices.

Tir groupé des Citroën dès les premières spéciales africaines.
Pour répondre aux exigences des différentes Fédérations, les voitures courent en temps imparti et non en temps scratch.
Après une semaine de course, la moitié des autos et une trentaine de motos ont déjà été éliminées. Motos perdues comme celle de Rigoni, voitures ensablées ou sur le toit, 94 autos et 60 motos sont officiellement classées à Tit.
Trois journalistes italiens sont décédés à quelques kilomètres d'In Salah.
Le team Honda accumule les pépins : Moteurs cassés pour Neveu et Desheulles obligés d'attendre l'assistance.
Mauvais choix pour de nombreux concurrents qui ont pris la mauvaise piste à la fourche du village de Sinev, entre Tit et Timeaouine.
Hubert Auriol et les frères Marreau qui n'ont pas fait l'erreur, s'imposent et augmentent leur avance au général.
Encore et toujours des dégâts entre Gao et Tombouctou, à l'occasion de la 9ème étape. Les leaders n'échappent pas à la règle. Problèmes de pompe à huile pour les frères Marreau et de suspension pour Ickx et Brasseur.
Metge et Giroux au volant de leur Range Rover prennent la tête.
La femme du désert s'appelle Christine Martin. Au guidon de sa Honda 250, la jeune femme occupe une remarquable 9ème place. Elle avait déjà remporté la Coupe des Dames en 1980.
L'équipage Briavoine-Deliaire est en tête lorsque la caravane arrive à Bamako. Mais le duo Metge-Giroux récupère sa place de leader à Nioro du Sahel.
Cinquante kilomètres après Kayes, la CX de l'équipage Franco-Belge effectue un tonneau spectaculaire. Fin de l'aventure.
Victoire finale de Metge-Giroux en auto.
Hubert Auriol triomphe en moto. Christine Martin termine dixième et remporte la Coupe des Dames.
Le premier pilote privé est Alain Padou sur Honda.

Tirs de barrage en Algérie
Plusieurs concurrents sont victimes de tirs de barrage au départ de la spéciale de Guerrara.
Une tragique étape entre les Quatre Chemins et In Ecker voit la mort du Néerlandais Bert Oosterhuis, victime d'une chute au guidon de sa Yamaha.
Une histoire de famille
La famille Neveu exulte. A l'occasion de l'étape Tit-Timeaouine, Christophe s'impose en auto. Cyril en fait de même en moto.
L'arrivée à Gao est endeuillée par le décès d'Ursula Zentsch. La journaliste au Point, a été la principale victime de l'accident survenu au camion ravitailleur d'essence.
A noter les fractures du bras pour Neveu, de la jambe pour le Japonais Kasori et du crâne pour le commissaire Charles Dupas.
Auriol abandonne
La spéciale entre Gao et Kona voit l'abandon de l'un des favoris de la catégorie moto en la personne du Français Hubert Auriol.
La Peugeot-Dangel N°178 ne répond plus.
Traversée du désert pour Mark Thatcher et sa coéquipière Charlotte Verney. La disparition du fils du Premier Ministre britannique dans le désert algérien fait grand bruit. Plus de peur que de mal puisque le couple est retrouvé sain et sauf trois jours plus tard.
Neveu s'échappe
Vassard pénalisé, Mingels tombé, Cyril Neveu en profite pour prendre la tête.
Les favoris lèvent le pied
Les Husqvarna de Boissonnade, Charbonnier et Chabanette en profitent pour s'illustrer.
Jour de fête à Dakar
Le ciel est triste, la mer en colère mais la caravane est en fête.
Les grands vainqueurs sont Cyril Neveu et Bernard et Claude Marreau.
Nicole Maitrot remporte la Coupe des Dames.
Lartigue-Destaillats, quatrième et premier équipage privé démontre que le Dakar n'est pas devenu une affaire de pro.
Georges Groine, Thierry De Saulieu et Bernard Malfériol s'imposent dans la catégorie Camion.

Entre Ouargla et El Golea, Dominique Préhu, le navigateur de Cotel est fauché par un concurrent aveuglé par la poussière. Ses jours ne seront cependant pas en danger.
Rien n'arrête Jacky Ickx qui file plus vite que les motos en ce début de rallye. Pénalités, panne d'essence, les années se suivent mais ne se ressemblent pas pour les frères Marreau.
Abandon de Gaston Rahier, trahi par un problème de carter entre Chebaba et Hassibel Ghebbour.
Journée maudite pour les femmes avec les abandons de Martine de Cortanze et de Corinne Koppenhague.
Premier mouvement d'humeur également à l'encontre de Thierry Sabine en raison de l'absence d'un contrôle de passage.
Nombreux sont les pilotes qui ont tourné en rond de peur de le manquer.
Etape difficile entre Djanet et Chirfa. Des concurrents égarés, un contrôle annulé, des chutes en cascade, la prise de contact avec le Ténéré a été mouvementée.
C'est un véritabe vent de panique qui souffle sur le Ténéré et sur le Dakar.
Marc Joineau sur sa Suzuki a vaincu la tempête. Philippe Vassard et Gilles Desheulles, perdus au milieu du désert, ont fait une partie de l'étape à pied .
Même débandade du côté des autos et l'inquiétude grandit quant à la situation des concurrents éparpillés dans le Ténéré.
Le Dakar se disperse et s'égare.
L'hélicoptère de Thierry Sabine endommagé, celui de l'assistance médicale cloué au sol à cause de la tempête, les recherches ne sont pas facilitées.
Le Dakar est remis en question et l'anarchie qui règne autour de l'étape marathon entre Agadez et Korhogo n'arrange rien.
La disparition du motard Jean-Noël Pineau vient endeuiller le Dakar. Le pilote de l'écurie Yamaha s'est tué sur le tronçon bitumé qui le menait à Ouagadougou.
Dernier sprint sur la plage entre Tiougoune et Yoll et doublé BMW avec Fenouil et Loizeaux.
Auriol, remporte son second Dakar après celui de 1981.
L'équipage Ickx-Brasseur s'impose chez les autos.

Entre les abandons et les mises hors course, 19 concurrents manquent déjà à l'appel de la première spéciale africaine en direction d'El Golea. Parmi eux le cosmonaute Jean Loup Chrétien privé de camion d'assistance.
Crevaison pour Ickx, fuite d'huile pour Auriol, mise hors course de Darnche, les favoris ne sont pas à la fête.
Domination outrageuse des écuries allemandes, BMW chez les motos et Porsche chez les autos.
Dans un Ténéré moins hostile que lors de l'édition 83, un léger vent d'est donne des ailes à BMW et Porsche qui signent des triplés retentissants entre Dirkou et Agadez. On se demande de plus en plus si le rallye n'est pas en train de prendre le pas sur le raid.
Fin de ses espoirs pour Ickx victime d'une sortie de route au Niger, qui lui coûte trois heures.
En moto, Auriol talonne Rahier au Général.
La caravane du Dakar quitte le Niger pour la Haute Volta. Lors de l'étape de liaison, tous les leaders ont frôlé la catastrophe. Rahier, Auriol puis Metge ont heurté des vaches.
La journée est aussi marquée par les problèmes de formalité lors du franchissement de la douane Niger-Haute Volta.
Vainqueur de l'étape entre Bouna et Yaokro, Trossat est finalement mis hors course pour cause de comportement déloyal. Il aurait profité des reconnaissances effectuées dans la région par son complice Briavoine.
Tension au sein de l'écurie BMW où Rahier inquiet du retour d'Auriol soupçonne les mécaniciens de favoriser les desseins du Français.
Mais entre Kedougou et Dialakoto, Rahier reprend dix minutes décisives.
Exploit dans la spéciale de Koupetoum de Lacaze, au volant de sa Citroën Visa. il s'impose devant les deux Porsche de Kussmaul et Ickx
Succès complet pour les firmes allemandes Porsche et BMW qui s'imposent dans les deux catégories avec l'équipage René Metge-Dominique Lemoyne et le pilote moto Gaston Rahier.

Premières spéciales en Algérie et premières hécatombes.
Certains favoris comme Ickx, Metge et Rahier sont retardés d'autres comme Thérier et Baron sont victimes de chutes.
Le début du rallye est dominé par Bacou et l'équipage Colsoul-Lopes.
Aux portes du Ténéré, entre Iferouane et Agadez, l'équipage privé Raymondis-Bos signe le scratch au volant de son Range devant la Mitsubishi de Zaniroli et la Porsche de Metge.
Agadez-Dirkou où la première partie du raid Santos de Cartier en plein coeur du Ténéré. Le Belge Jacky Ickx, grand bénéficiaire de la journée, pointe désormais à la deuxième place du général derrière son compatriote Colsoul.
L'étape qui suit entre Dirkou et Agadez constitue le gros morceau du raid avec 1150 km.
Zaniroli profite de la pénalisation infligée à Metge et des ennuis mécaniques de Ickx pour se rapprocher de Colsoul au général.
Le rêve passe pour Colsoul victime de défaillances mécaniques mais aussi de navigation. Il perd ainsi sa place de leader au profit des deux Pajero Mitsubishi de Zaniroli et Cowan.
Si l'Italien Picco est en tête du général, c'est un Américain, Chuck Stearns, qui accumule les performances et les scratches. Il en signera cinq lors de cette édition.
En camion, la domination de De Rooy-De Saulieu et de leur DAF est outrageuse.
L'étape entre Néma et Tichit est très certainement la plus redoutable et la plus redoutée avec ses 500 kilomètres de pistes cassantes, effondrées et ravinées par les pluies. Pour la première fois depuis la création du rallye, l'épreuve a été interrompue en raison d'une violente tempête de sable.
La dernière étape a réservé une ultime surprise. Le malheureux De Rooy a écopé d'une pénalité de quinze heures suite à une crevaison, et l'équipage Capito-Capito prend la tête.
A Dakar, Capito triomphe donc en compagnie de Zaniroli et de Rahier.
Troisième victoire consécutive pour BMW après Auriol et Rahier en 1983 et 1984.
Thierry Sabine est également vainqueur. Il a gagné son pari en proposant un rallye où les 4x4 ont dominé les Porsche. Les amateurs Raymondis et Boostels ont signé trois temps scratch.

Tempête de neige avant la tempête de sable lors du prologue de Cergy-Pontoise.
Un drame se produit dans la liaison vers Sète où le motard japonais Yasuo Kaneko est tué par un chauffard.
L'Agérie est impitoyable. Pescarolo et Jean-Louis Schesser sont contraints à l'abandon.
Honda et Porsche dominent ce début de rallye.
Rahier et Bacou chutent dans le même trou. Le Belge s'en tire mais le Français victime d'une fracture de la jambe, quitte le rallye prématurément. Coup double pour Neveu qui en remportant la spéciale prend la tête du classement.
Porsche est irresistible et même si la route est encore longue, l'écurie allemande repousse chaque jour un peu plus la concurrence. René Metge et Jacky Ickx creusent encore l'écart.
54 motos et 141 autos et camions ont réussi à atteindre Dirkou.
A Agadem, Nicole Bassot reste la seule femme encore en course à moto, après la chute et l'abandon de Véronique Anquetil.
Une nouvelle fois sur la piste d'enfer entre Tahoua et Talcho, ce sont les diables de pilotes transalpins de " Honda Italie " Alessandro De Petri, Edi Orioli et Andrea Balestrieri, qui ont été les plus rapides. Hubert Auriol, l'un des favoris sur sa Cagiva abandonne, moto cassée et épaule luxée.
La tragédie. Le mardi 14 janvier 1986, vers 19 heures, un terrible accident d'hélicoptère emporte le guide du Dakar, Thierry Sabine ainsi que les quatre personnes qui l'accompagnaient. Le chanteur Daniel Balavoine, la journaliste Nathaly Odent, le pilote François-Xavier Bagnoud et le technicien radio Jean-Paul Lefur et Thierry Sabine ont disparu à quelques 8 kilomètres de Gourma-Rharous, sur les bords du Niger.
L'équipe de TSO, réunie à Bamako par le bras droit de Thierry Sabine, Patrick Verdois, décide que la course doit continuer.
Le coeur n'y était plus pour les rescapés mais la course a repris.
Le parcours final est modifié par Patrick Verdois.
Troisième victoire de Metge et quatrième de Neveu. Ils totalisent à eux deux pas moins de sept succès dans cette épreuve.
Vismara-Minelli sur leur Unimog Mercedes sont les vainqueurs inattendus de la catégorie camion.
Triplé Honda en moto avec derrière Cyril Neveu, le Français Lalay et l'Italien Balestrieri.
Doublé Porsche avec Metge-Lemoyne et Ickx-Brasseur.

C'est un Africain, le Kenyan Shekhar Mehta au volant de sa 205 turbo 16, qui remporte la première spéciale africaine.
Les Dakar se suivent et se ressemblent pour Henri Pescarolo, qui avec trois ponts détruits en trois jours, connaît encore bien des soucis.
Carton plein pour Peugeot qui remporte quatre victoires en quatre spéciales.
Et si le tandem Rigal-Maingret sur Mitsubishi vole enfin la vedette à la marque française, c'est Ari Vatanen qui a pris le pouvoir.
Hommage à Thierry Sabine, au pied de l'arbre où ont été dispersées ses cendres.
Soupçonné d'avoir été remorqué par son coéquipier Charliat, le motard Gilles Lalay est mis hors course.
A Niamey, Nicole Bassot est la seule fille encore en course en moto.
Le pilote de F1, Patrick Tambay signe son premier scratch dans le Dakar. Abandon de Jacky Ickx dans le même temps.
Auriol a pris la fuite. Dans un dédale de pistes parallèles, le pilote Cagiva a distancé tout le monde.
Retour en force de Cyril Neveu, vainqueur de la spéciale entre Nouadhibou-Richard Toll. Il n'est plus qu'à 9 minutes d'Auriol.
L'espoir brisé. Les larmes pour Hubert Auriol dans la deuxième spéciale de la journée entre Richard Toll et Dara. A 20 km de l'arrivée, " l'Africain " s'est brisé les deux chevilles après avoir percuté une souche, mais a cependant tenu à finir l'étape malgré ses blessures.
A la veille d'arriver à Dakar, Neveu qui pointait à deux minutes d'Auriol prend donc la tête du classement.
Exploit de Peugeot et de Vatanen, qui remportent l'épreuve pour leur première participation.
Cinquième victoire de Cyril Neveu au guidon sa Honda, après un terrible duel avec Auriol.
De Rooy termine en tête de la catégorie camion avec plus de 14 heures d'avance sur le second.
Vassard finit premier de la catégorie Marathon. Le duo Ratet-Vantouroux sur Toyota en fait de même dans la catégorie auto.

Et d'une pour Ari Vatanen et Gaston Rahier. Les deux hommes se sont bien tirés des premiers sables qui ont fait des dégâts parmi, Jabouille, Balestrieri et Auriol, contraint à l'abandon avec son buggy.
La traversée du grand erg oriental devait être une étape tranquille, mais certains favoris comme Tambay, Ickx, Kankkunen et Neveu se sont retournés dans les dunes.
166 abandons ont déjà été dénombrés.
Pescarolo fait des tonneaux alors que les pilotes Laffite, Jabouille privés de camion d'assistance ne verront pas la plage de Dakar.
Entre Djanet et Djado, la course a été neutralisée car les camions ravitailleurs en Kérosène n'étaient pas en poste. Des précédents ont existé en 1984 entre Tamanrasset et In Azzoua), 1985 entre Nema et Tichit et 1986 à Gourma Rharous.
Un drame vient endeuiller le Dakar. Kees Van Loevezijn, le navigateur du Daf de Van de Rijt, est tué sur le coup après avoir été ejecté du camion.
Et la série noire continue avec cette fois-ci le décès de Patrick Canado, coéquipier de Boubet, tué sur le coup suite à une collision avec un autre concurrent.
Picco consolide sa place de leader chez les motos alors que Vatanen et Kankkunen dominent la course chez les autos.
Drame entre Tombouctou et Nampala avec la chute dans la liaison du motard Jean-Claude Huger. Plongé dans le coma, son état est jugé désespéré.
La Peugeot d'Ari Vatanen a été subtilisée lors du bivouac à Bamako. Le véhicule retrouvé, il termine huitième de la spéciale mais est mis hors course.
Deux nouvelles victimes entre Moudjeria-Nouakchott. Deux journalistes ont trouvé la mort dans un accident entre la frontière de la Mauritanie et du Sénégal. La course a connu sa quatrième neutralisation d'étape, à cause cette fois-ci de vents de sable.
151 rescapés arrivent sur la plage de Dakar.
Les grands vainqueurs sont Kankkunen-Piironen et Orioli.
En marathon, les meilleurs s'appellent Rivière-Hervé sur Toyota et Hau sur BMW.
Loprais, Stachura et Ingmuck sur Tatra, remportent la catégorie camion.

Délicate entrée en matière en Tunisie avec un parcours sans sable mais très cassant. Entrée en force de Peugeot qui multiplie les triplés avec Ickx, Fréquelin et Vatanen.
L'Italien Terruzzi a été le plus rapide chez les motards.
Mais c'est finalement le Colonel Kadhafi qui vole la vedette à tout le monde en offrant gratuitement le ravitaillement en essence à la caravane.
Troisième triplé de Peugeot en trois spéciales et nouvelle victoire de Jacky Ickx. Mais c'est la remontée de Vatanen à la seconde place du générale qui reste l'évènement majeur.
Au général, c'est le gouffre derrière Ickx et Vatanen qui possèdent près de deux heures d'avance sur Zaniroli et Andrié.
Entre Agadez et Tahoua, Peugeot place pour la première fois quatre voitures aux quatre premières places. Victoire de Vatanen mais Ickx conserve la tête.
Chez les motos, deuxième scratch pour l'Italien De Pétri sur Cagiva.
Le bras de fer continue entre Ickx et Vatanen tandis que Peterhansel aligne les scratches en moto.
Trois scratches consécutifs pour Peterhansel et cinq pour Vatanen.
C'est à Gao que se joue le Dakar pour Peugeot. Jean Todt et une pièce de 10 francs déterminent l'ordre d'arrivée à Dakar. Ce sera Vatanen devant Ickx.
Dans une étape marathon meurtrière, le pilote Honda Gilles Lalay a frappé fort. Il signe le scratch et relègue Picco à près de 34 mn au général.
Grosse alerte pour Gilles Lalay dans l'enfer vert de la Guinée. Le Français s'est égaré. Heureusement pour lui Picco le suivait.
Coup de théâtre en auto entre Tambacounda et Saint-Louis. Ickx remporte la spéciale et devient leader par erreur après que Vatanen se soit égaré. Nouveau scratch pour Peterhansel. Demain c'est l'arrivée à Dakar où Vatanen devrait reprendre son " dû ".
Victoires finales de l'équipage Vatanen-Berglund sur Peugeot 405 et de Gilles Lalay sur Honda.
Dans la catégorie marathon, Dessoude-Leran sur Nissan et Toussaint sur Honda, s'imposent.
Coup de Chapeau à Philippe et Eric Auribault qui ont réussi à rallier Dakar sur leur 125 cm3, et à Cotel qui a emmené son buggy deux roues motrice jusqu'au bout.

A Ghadamès, on est rentré dans le vif du sujet. Après avoir longé la frontière algérienne sur 300 km, les concurrents ont rencontré des dunes géantes.
Etape fatale pour les Mitsubishi. Cinq des six protos Pajero ont déjà abandonné tout espoir de victoire. Vatanen et Orioli, les deux vainqueurs de l'an passé ont signé les meilleurs temps. Peugeot signe son premier triplé sur ce Dakar 90.
Les canyons et défilés de cette spéciale comptent parmi les plus beaux paysages africains. Une piste roulante et longue, avec l'erg de Murzuck, aussi grandiose que le Ténéré.
Trois Peugeot occupent les trois premières places du général et Vatanen a déjà plus d'une heure trente d'avance sur le quatrième, Servia.
Départ difficile de Libye après un réveillon bien arrosé.
Peugeot et Yamaha, auteurs de triplés dominent.
L'étape Tumu-Dirkou est marquée par l'accident qui a touché Pierre-Marie Poli. Le diagnostic est réservé.
Abandon de Schlesser, qui a dû changer entièrement son bloc moteur.
Sur une piste roulante qui longe le lac Tchad, entre N'Djaména et N'Guigmi, Orioli s'accroche à sa place de leader malgré le retour de Peterhansel.
Profitant de la mise hors course de Peterhansel, des ennuis mécaniques de Neveu et de la chute de Lalay, Orioli sort grand vainqueur du Ténéré,
Neveu mis à son tour hors-course, Lalay effacé en raison d'un poignet luxé, la route est libre pour les Cagiva.
L'étape de navigation Niamey-Gao a le mérite de relancer un peu la course. Chaude alerte pour Vatanen qui n'a pu éviter un arbre en travers de la piste et a perdu une quarantaine de minutes.
Néga n'est pas le bout du monde mais y ressemble. Le décor mauritanien a provoqué l'enlisement de la caravane et a été fatale au Range de Pescarolo-Fourticq ainsi qu'au Buggy d'Auriol.
Deuxième succès à Dakar pour l'Italien Edi Orioli mais premier pour Cagiva.
Troisième victoire pour le Finlandais Ari Vatanen et triplé Peugeot.
Maluda sur Honda et Gaviot-Bondenet au volant d'un Toyota remportent les classements marathon moto et auto.

Dès le début mainmise de Citroën et de ses quatre ZX qui s'adjugent les quatre premières places de l'étape Idri-Ghat.
Au programme de l'étape Ghat-Tumu, des grandes langues de sable, de somptueux canyons et le col d'Anaï. Victimes de dix crevaisons, Carole Vergnaud et Nanouk finissent épuisées et sur deux roues motrices.
Première pour Hubert Auriol qui signe sa première victoire en auto sur le Dakar.
Le Dakar a atteint Dirkou et les portes du Ténéré mais déjà un tiers des concurrents ont abandonné.
Sans-faute pour la ZX de Vatanen et la Yamaha de Peterhansel avant la capitale de l'Aïr.
Suit une étape sahélienne entre Tillia et Gao. Etape variée avec des villages, des oueds et des lacs, mais étape dramatique. Charles Cabannes, pilote d'assistance Citroën, est tué par balle sur la piste, après les incendies des ZX de Ickx et Waldegard. L'armée malienne protège le Dakar.
Frappé par la psychose de Gao et par le syndrome mauritanien, le Dakar a hésité aux portes de la Cité mystérieuse avant de reprendre la course.
Somptueuse étape de navigation entre Néma et Tichit. Vatanen et Peterhansel ont passé la journée à défendre leur position.
Passages délicats comme la passe d'Enji et surtout de Néga. Magnaldi se rapproche de Peterhansel au général. Vatanen a un peu tardé mais il conserve une confortable avance sur Lartigue.
A l'arrivée à Dakar, quatrième victoire pour Vatanen qui devient le recordman de l'épreuve.
Comme l'avait fait Peugeot précédemment, Citroën s'impose dès sa première participation.
Six victoires d'étape pour Mitsubishi de même que pour Citroën.
Première victoire pour Peterhansel
Triplé et première pour l'écurie Yamaha Sonauto de Jean-Claude Olivier, qui place sur le podium Lalay et Magnaldi.
Houssat sur Perlini gagne dans la catégorie camion.
Victoire de l'équipage Bouchet-Leran sur Nissan en marathon auto.

A l'occasion du prologue près de Rouen, Charbonnel remporte son quatrième prologue consécutif. Il termine ex aequo avec Kinigadner.
Etape tragique entre Syrte et Sabha marquée par les décès de Jean-Marie Sounillac et Laurent Le Bourgeois, après une série de tonneaux.
Etape animée ensuite entre Wah El Kbir et Tumu, marquée par les dix crevaisons des ZX Citroën et les tonneaux du Pajero de Saby, alors leader du général.
Mitsubishi domine tandis que Citroën continue de perdre du terrain.
En moto succès de Yamaha avec la victoire pour Magnaldi et la tête du classement pour Peterhansel. A noter les abandons de De Pétri et Schlesser.
Spéciale particulièrement courte entre Yaoundé et Oyem mais grosse chaleur pour le leader Hubert Auriol qui effectue un demi tonneau et un séjour sur le toit. Il perd 16 minutes.
En direction de Franceville, le rallye franchit l'Equateur pour la première fois depuis sa création.
Lalay le grand et bien aimé disparaît. Il a heurté dans la liaison la Toyota d'assistance médicale.
La course n'est pas finie, surtout en auto où Auriol, ralenti suite à des problèmes de surchauffe sur son Pajero, ne possède plus que six minutes d'avance sur Weber.
Moralès échoue dans sa course au podium pour 44 secondes.
Les pionniers de ce premier Paris-Le Cap touchent enfin au but.
Deuxième victoire consécutive pour le motard Yamaha Stéphane Peterhansel.
Troisième victoire dans le Dakar mais première sur quatre roues pour Hubert Auriol. Il remporte cette édition pour moins de cinq minutes (4'53'').
Citroën n'est même pas sur le podium. La première ZX, celle de Waldegarde est quatrième. Ari Vatanen a tout de même signé la bagatelle de sept scratches.
Victoires de Wambergue et Vantouroux (Toyota) en T2, de Rivière-Marion (Nissan) en Marathon T1, de Perlini-Albieiro-Vinante (Perlini) en Camions, de Montebelli (Yamaha) en Marathon moto et de Sotelo (Gilera) en Silhouette moto

Première halte pour ce 15ème Dakar à Chailley, près d’Auxerre, dans l’Yonne sur un tracé de 3,5 km.
Cinq Citroën et quatre Mitsubishi se placent dans les dix premiers de ce prologue, remporté par le duo Lartigue-Périn .
Brucy l’emporte chez les motos.
Fès-Beni Ounif
Peterhansel frappe d’entrée en moto. Il s’impose devant Arcarons. A noter la sévère chute de Laporte qui finit tout de
même l’étape. Doublé Mitsubishi en auto. L’écurie japonaise a aimé ce parcours de neige et de cailloux. Scratch de Weber-
Hiemer.
Béni Ounif-El Golea
Après des pistes typiquement marocaines, c’est le grand erg occidental. Résultat, beaucoup d’ensablage et de crevaisons.
Peterhansel a déjà relégué Aracarons à 42 minutes au général tandis que Saby a 1h20 d’avance sur Lartigue.
Un concurrent sur trois est resté dans les dunes. Plus que 18 motos et 82 autos-camions.
Bordj Omar Driss-Tamanrasset
Etape de « Tam » très roulante, remportée par Vatanen à 155 km/h de moyenne. Il remonte à la 12ème place d’un
classement toujours largement dominé par Saby.
Le ton monte chez les motards qui ne sont plus que quinze dans les délais.
M’Boro-Lac Rose
La course a couronné Saby-Serieys et Peterhansel et Perlini-Albiero-Vinante sur leur Perlini.
Triplé Yamaha.
Les autres vainqueurs sont Bennerotte (Kawasaki) en catégorie Silhouettes, Kolberg (Yamaha) en Marathon moto,
Deladrière-Lurquin (Nissan) en T1, Siriwattanakun-Tull (Mitsubishi) en T2, Schlesser (Schlesser original Renault) en
deux roues motrices.

Premier rebondissement de la course au Maroc, peu avant Agadir, avec Saby qui arrache son train avant et perd quatre heures dans l'affaire. Les motos n'ont pas fait la spéciale pour des raisons de sécurité.
Cagiva fait sa loi en moto et monopolise les 5 premières places du général.
Entre Nouhadibou et Nouakchott, les Citroën ont préféré la plage. Lartigue remporte la spéciale.
Cagiva fait " de plus en plus fort ", et place sept motos aux dix premières places de cette spéciale remportée par Orioli.
La course a été endeuillée par le décès du motard belge Michel Sansen, victime d'une chute lors d'une liaison.
Première demi étape marathon entre Atar et Boutilimit. 25 voitures écopent de cinq heures de pénalité pour un contrôle de passage oublié.
A l'occasion de la deuxième demi étape et Mitsubishi joue le tout pour le tout. Mais en vain.
Grand chambardement entre Atar et Nouhadibou. Tout le monde s'est ensablé. Les motos comme les autos, les Citroën comme les Mitsubishi. Le ton monte entre Fenouil et Auriol, qui décide ainsi que toute son équipe de contourner les dunes et d'ignorer le contrôle de passage N°8. Seules les deux Mitsubishi ont persévéré. Mais le classement est finalement arrêté au km 246 et la spéciale est remportée par Lartigue devant Auriol et Shinozuka. Fin de l'aventure pour Schlesser et Shinozuka (moteur cassé), Fontenay et Saby (hors délais) pourtant les seuls à avoir passé les dunes.
Joli coup pour l'équipe Duc-Z, qui établit un doublé dans la dernière spéciale africaine, avec Rivière-Monnet devant Wambergue-Cotteret. La lutte continue en moto entre Orioli et Arcarons.
Le malheureux Arcarons ne reprendra que 34 secondes à Orioli et terminera finalement à 1'13 de l'Italien.
Le Dakar se termine sous la pluie d'un parking désert à Eurodisney.
Doublé Citroën qui renoue avec le succès et victoire de l'équipage Lartigue-Périn
En moto, Edy Orioli remporte sa troisième victoire.
En T1, victoire de Ten Harkel-Van Eyk. Matsuoka et Schulz s'imposent en T2 tandis que l'équipage Loprais-Stachura-Kalina remporte la catégorie camion.

Mitsubishi sonne la charge d'entrée. Sur une piste très caillouteuse et dans un Atlas embrumé, Saby malgré une crevaison sème les Citroën. Le brouillard a entraîné la neutralisation d'une partie de la spéciale.
Vatanen passe à l'attaque à son tour. Le Finlandais reprend plus de 8 minutes à Saby. Peterhansel a crevé son carter et failli abandonner.
Rien n'arrête l'Autrichien Kinigadner, vraiment très fort en ce début de rallye.
Mais l'Espagnol Arcarons revient et prend la tête du général.
Les Citroën font le trou. Doublé Vatanen Lartigue. Duel entre Arcarons et Peterhansel en moto.
Vatanen casse et Lartigue passe. Le Français devient leader du général.
Il est désormais menacé par Saby. Victoire surprise en moto d'un Hollandais, Jimmink sur Cagiva.
Rude journée pour Peterhansel entre Tidjikja et Ayoun El Atrous Il remporte la spéciale mais chute lourdement et prend une pénalité suite à une réclamation d'Arcarons.
Le proto de Saby accumule les problèmes de suspension. Ses espoirs de victoire s'envolent.
Entrée en Guinée sur des pistes étroites serpentant entre les arbres. Fontenay casse sa suspension. Triplé de Citroën et victoire de Lartigue.
Véxé par la pénalité qui lui a été infligée, Peterhansel frappe un grand coup en Guinée. Il met vingt minutes à Arcarons et reprend la tête du général.
Dernier scratch à Dakar pour Saby devant Shinozuka.
Nouvelle victoire pour Lartigue qui s'affirme comme un des grands du rallye raid.
Quatrième victoire pour Peterhansel et sixième pour Yamaha.

Départ en trombe en Espagne où le 18ème Dakar a démarré sous la forme d'un test d'accélération.
Première étape africaine au Maroc dans un décor de montagnes. Tracé escarpé avec des pistes sinueuses. Le Finlandais Vatanen et son coéquipier Lartigue sont les premiers à s'illustrer.
Dans un parcours traversant le plateau du Rekkam et un décor aride et caillouteux, Vatanen et Peterhansel s'affichent déjà comme les favoris de l'épreuve.
Journée noire pour le Dakar entre Foum El Hassan et Smara, avec le décès de Laurent Gueguen, suite à l'explosion de son camion.
Le motard privé Thierry Rannou, a lui aussi été victime d'un terrible accident. La course connaît des rebondissements avec les tonneaux de Bruno Saby.
L'Autrichien Kinigadner a cassé son moteur après Smara et abandonne. La Yamaha de Peterhansel a été victime d'un problème de ravitaillement. La qualité de l'essence est remise en cause. Il perd près de 3 heures sur Orioli.
La réclamation de Yamaha n'ayant abouti, Peterhansel se retire de l'épreuve.
Triplé Mitsubishi à Zouerat mais général inchangé avec trois Citroën aux quatre premières places de la spéciale d'El Mreïti.
En dépit des efforts d'Arcarons, c'est toujours Orioli qui domine ce Dakar.
Après le triplé des Mitsubishi la veille, c'est au tour des Citroën de réaliser un véritable tour de force avec quatre voitures au quatre premières places de la spéciale.
Malgré un tonneau, Vatanen a remporté à Tichit, la spéciale la plus longue de ce Dakar. C'est cependant Lartigue qui mène la course.
Première pour le jeune David Trolli en moto. Magnaldi, trahi par son moteur quitte lui aussi le Dakar.
Les grands vainqueurs sont l'équipage Lartigue-Périn sur Citroën et Orioli sur Yamaha.
Lartigue et Périn signent leur troisième succès consécutif . L'Italien Orioli remporte lui sa quatrième victoire et rejoint ainsi Peterhansel. Thierry De Lavergne est premier en T2.

La savane et la brousse ont rendu grandiose ce début de rallye marqué par la domination de Peterhansel en moto et la bagarre entre le buggy de Schlesser les Mitsubishi de Fontenay et Saby.
Malheureusement la mort sur la piste du pilote amateur Jean-Pierre Leduc a endeuillé ce 19ème Dakar.
Entre cahots et cohue. La population était si dense à la hauteur du village de Kourouma qu'une neutralisation de la course a été décidée.
Les motards sont épuisés par les longues spéciales, la chaleur et les chutes. A noter aujourd'hui les abandons de Sainct, Kinigadner et Laporte.
L'étape Tombouctou-Gao est une grande classique qui se prenait avant dans l'autre sens. Pour des raisons de sécurité, le rallye a été finalement détourné et n'est pas passé par le massif de l'Aïr.
L'étape Gao-Ménaka est marquée par l'abandon de Schlesser dont le buggy est parti en tonneaux. La voie est libre pour Mitsubishi qui domine la compétition de même que Peterhansel chez les motos.
Evénement à Oclan avec la victoire de Jutta Kleinschmidt sur son buggy Schlesser. L'Allemande devient la première dame à s'imposer sur le Dakar.
Abandon de Magnaldi, dont le moteur de la KTM a rendu l'âme.
En stationnant pour attendre Shinozuka, les pilotes Saby et Fontenay montrent ainsi clairement que l'écurie japonaise a désigné son vainqueur.
Mitsubishi a dominé une course qui ne restera pas dans les annales et place 4 voitures aux 4 premières places.
Première pour Shinozuka, qui est aussi le premier pilote nippon a s'imposer.
Cinquième victoire de Peterhansel qui égal le record de Cyril Neveu.
Succès de Reif-Deinhofer sur Hino en camion.